图为张军。

      中新网鄂尔多斯10月14日电 (记者 李爱平)内蒙古机场集团公司副总经理张军14日在此间召开的2021中国首届支线航空发展峰会上表示，内蒙古正在推动的“支支通”网络建设，将会让老百姓坐飞机不再是奢侈。

      9月16日，呼和浩特—锡林浩特—乌兰浩特航线顺利首航，该航线是内蒙古自治区启动“支支通”航线网络建设以来，第一条支线机场间联通的航线，也是锡林浩特与乌兰浩特之间首次开通的直飞航线。

       张军告诉与会宾客，此前，旅客来往两地的地面交通(火车、汽车)所需费用在200元左右，耗时均在10小时以上。目前，两地的机票价格最低仅为100元(不含税)，且航程仅需1小时。开航初期，两地的百姓反响热烈，航班一票难求，首班机型由97座的E190调换为121座级的E195。

       最新消息显示，截至10月11日，该航线已运营11班，客座率均在80%以上，为内蒙古机场集团带来旅客吞吐量达到7500人次，单班贡献旅客量达到721人次，超过了1架宽体机满载旅客的贡献。

       内蒙古为何会推动“支支通”网络建设？原因何在？

       张军介绍，内蒙古地理位置狭长，东西距离2400公里，机场布局由东向西呈一字型排开。目前，内蒙古地区共运营28家不同类型的机场，各机场市场发展存在明显差异。

      为解决上述存在的问题，内蒙古机场集团在既有模拟航空、支线快线、干支联动、全网通发展的经验基础上，通过建设“支支通”航线网络，以进一步激发区内航空市场潜在活力。

       张军认为，对旅客而言，“支支通”满足了公商务旅客出行时效性的需要，实惠的价格让老百姓能坐得起飞机，激发了潜在的航空需求；对地方政府而言，是实事求是、因地制宜，有效满足了盟市间的人员往来及经济文化交流，补齐了交通运输短板，推进内蒙古交通运输体系建设的有力实践。

       好消息是，下一步，内蒙古将按照近、中、远期统筹推进原则，力争在“十四五”期间，逐步实现内蒙古东西两翼区域间机场互联互通、东西机场间联通；最终实现从区内任一机场出发，在不需“折返飞”的前提下，最多通过一次中转即可抵达区内其他机场的航线网络格局。